Yamaha YZF-R1 - 2015

Yamaha YZF-R1 - 2015

Tecnologia das pistas. Exclusivo Sistema Crossplane. Módulo de ajuste da curva de potência. Controle de Tração ajustável em 6 níveis e novo conjunto óptico em Led. Motor de 1.000cc.

Crossplane

O motor transmite uma sensação de controle sobre a disponibilidade imediata de potência. A entrega linear e controlável de torque inspira maior confiança. Propulsor compacto de alta performance e com virabrequim do tipo crossplane, tem 998cc e desenvolve 182 cv a 12.000 RPM e sua concepção foi completamente influenciado pelo desenvolvimento do modelo Yamaha YZR-M1 - campeã de MotoGP, o que proporciona características de torque e tração excepcionais. O motor de 270 ° irregulares - 180 °, 90 °, 180 ° de intervalo, e transmite uma sensação mais precisa e imediata de controle sobre a disponibilidade imediata de força. A entrega linear e controlável de torque inspira maior confiança, o que faz com que cada virada no punho do acelerador, transmita de maneira vigosa, porém sutil, toda entrega da força ao pneu traseiro. Sistema de Controle de Tração (TCS) com sete modos, que combinados com os três de condução – "STD", "A" e "B", oferece 21 diferentes possibilidades.

 CONTROLE DE TRAÇÃO

- Inédito Sistema de Controle de Tração (TCS) com sete níveis de atuação - incluindo a posição OFF (desligado), que trabalha em conjunto com uma nova configuração da ECU optimizada para a aceleração e controlabilidade em médias e altas velocidades. O sistema de controle de tração controla completamente o sistema FI, o ponto de ignição e a abertura do acelerador (YCC-T). As funções de TCS somadas aos três níveis de controle de respostas - função D-Mode, proporciona ao piloto 21 diferentes opções disponíveis para se adequar ao tipo de piso e as preferências de condução. A grande variedade de combinações permite que o Sistema de Controle de Tração compense as sutis mudanças da área de contato entre o pneu e o piso.

Design da Carenagem

Design da carenagem frontal, proporciona melhor aerodinâmica e uma personalidade única e ainda mais agressiva e moderna devido a utilização de iluminação LED.

FOTOS

Preço sugerido

R $ 60.950,00

• MOTOR

  Tipo	4 tempos, DOHC, 16 válvulas, refrigeração líquida
  Quantidade de cilindros	4 cilindros
  Cilindrada real	998 cc
  Diâmetro x curso	78,0 x 52,2 mm
  Taxa de compressão	12,7: 1
  Potência máxima	182 cv a 12.500 rpm
  Torque máximo	11,8 Kgf.ma 10.000 rpm
  Sistema de lubrificação	Cárter úmido
  Alimentação	Injeção Eletrônica
  Embreagem	Multi-disco, Úmida
  Câmbio	6 velocidades
  Sistema de ignição	TCI
  Sistema de partida	Elétrica
  Transmissão primária	Engrenagens
  Transmissão secundária	Atual

CHASSIS

Tipo do Chassi	Diamante
Suspensão dianteira / curso	Garfo telescópico / 120 mm
Suspensão traseira / curso	Balança traseira / 120 mm (curso da roda)
Trilha	102 milímetros
Freio dianteiro	Disco duplo hidráulico / 310 mm
Freio traseiro	Disco hidráulico / 220 milímetros
Pneu dianteiro	DUNLOP 120/70 - ZR17M / C
Pneu traseiro	190/55 - ZR17M / C

DIMENSÕES

Comprimento x Largura x Altura	2.070 X 715 X 1,130 milímetro
Distância entre eixos	1,415 milímetro
Altura do assento	835 milímetros
Altura mínima só fazem	135 milímetros
Capacidade do óleo do motor	4,58 litros
Capacidade do tanque de combustível	18 litros (3,1 litros de reserva)

GERAL

Cores	Cinza / Azul / Branca
Painel de Instrumentos	Painel digital - velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip) relógio. Conta-giros e marcador do nível de combustível analógico.
Nível de Emissões de Ruido	>> clique aqui e saiba mais